鶴管是實(shí)現(xiàn)揮發(fā)性液體、油品的密閉裝車，減少環(huán)境污染的理想裝備.鶴管是華恒流體的主打產(chǎn)品之一，鶴管安裝過(guò)程中可能遇到一些難題，對(duì)于一些不是十分懂得安裝的人來(lái)說(shuō)在安裝之前去主動(dòng)的了解一些安裝技巧避免一些意外情況的產(chǎn)生。那么鶴管肯定是不能有效地工作。

流體裝卸過(guò)程中的設(shè)備裝卸鶴管，密封性能優(yōu)越，可靠. 鶴管可根據(jù)客戶要求增設(shè)立柱、密閉、聲光報(bào)警裝置、加熱保溫裝置、不銹鋼材質(zhì)、液壓潛油泵及電動(dòng)潛油泵。實(shí)現(xiàn)火車、汽車槽車與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動(dòng)設(shè)備，以取代老式的軟管連接，具有很高的安全性，靈活性及壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)?？奢斶\(yùn)有介質(zhì)的、柴油、潤(rùn)滑油、汽油等，也可以輸送、液化天然氣、液化石油氣、溶融、瀝青、二硫化碳等化工產(chǎn)品。

下裝鶴管也叫底部鶴管，主要用于橇裝臺(tái)與公路、鐵路槽車之間的液體介質(zhì)輸送，適用于目前的油庫(kù)自動(dòng)化底部發(fā)油系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)快速對(duì)接，增加安全性，提高裝車效率；同時(shí)在油氣類介質(zhì)裝卸時(shí)使用，能減少斷開時(shí)液體的跑損，適用于多倉(cāng)同時(shí)裝車。鶴管前端利用快速接頭或者干式閥與罐車對(duì)接，使現(xiàn)場(chǎng)工作人員操作設(shè)備程序簡(jiǎn)單，避免在操作頂部裝車鶴管時(shí)需要上棧橋和罐車進(jìn)行高空作業(yè)。
下裝鶴管適用于成品油、化工介質(zhì)等裝車，有旋轉(zhuǎn)接臂、軟管及進(jìn)口干式脫離接頭（干式閥）等組成。
下裝鶴管采用進(jìn)口干式閥，操作輕松，密封性能優(yōu)良，工作范圍滿足API的包絡(luò)范圍要求，可與定量裝車控制系統(tǒng)及油氣回收系統(tǒng)配套，完成裝車過(guò)程的自動(dòng)及達(dá)到環(huán)保的目的。

汽車罐車鶴管的裝油臂有手工操作方式和氣動(dòng)傳動(dòng)兩種。按裝油方式分上裝式和下裝式。我國(guó)目前汽車罐車鶴管除液化石油氣、液氨等罐車外，均為上裝式。上裝式又分為敞開噴濺式和密閉液下式。原則上易燃易爆介質(zhì)采取液下裝車更為安全，噴濺式裝車因更容易產(chǎn)生靜電而只適合重、粘油等介質(zhì)；如果保護(hù)環(huán)境的層面上講，易揮發(fā)、有毒、有害、有性氣味的都應(yīng)采取密閉裝車。
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